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止滑坡道材料
车库坡道防滑坡道面层的施工做法

 
 
地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。
一、基本做法
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下:

 
第一、清理、清洁地坪基面,做到无污‘无尘
用高压水枪工具进行清洗地面并且清除地面油污和其它尘埃,如有坑洼、凹槽、孔洞等也要处理好。
第二、底涂工艺施工
地坪整体喷洒涂料,使之渗透底涂材料,渗入混凝土中并且封闭其毛孔,使得混凝土地面结合的更加牢固整合。
第三、抗压层施工
在底涂干燥之后,进行批刮止滑抗压层,而在绝大多数的坡道止滑地坪工程施工中,抗压层用的大都是黄色的止滑抗压材料,而这一层将会有部分裸露出来,进而作为坡道线一部分。
第四、划线并贴美纹纸
美纹纸的作用不用说了,在施工中很重要,保证地坪划线的标准型准确性。先在地面上划好辅助网格线,然后在规划好坡道线的具体位置和形状,最后在规划好的坡道线的位置边缘贴好宽度适合的美纹纸。
第五、面层防滑层施工
首先用80目骨料配比定量砂浆,在批刮防滑面层,有些用的是绿色有的是黑色,贴美纹纸部分尽量不要超过。然后再用40目骨料砂浆(较粗)喷涂加固。
第六、除去美纹纸
面层完成大约30分钟以后,然后在面层砂浆没固化前,撕去美纹纸。值得注意的是,这里的美纹纸清除方法与普通环氧地坪划线的美纹纸清除是有所不同的,不能简单的撕掉,而要一点一点将美纹纸轻轻卷起,并且连同覆盖在美纹纸上方的面层砂浆一同清掉,并且露出下面的黄色的抗压止滑层,就这样,美观大方的坡道线就出来啦。
第七、如何保养及启用
完工后,车道自然养护2—3天,方能使人行走,至少7天以后车辆方可行使。
 

 
二、性能特点
(1)耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命。
(2)防滑性能好、平稳舒适无震动。
(3)图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境。
(4)降低车辆行驶噪音,改善行车条件。
(5)排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性。
(6)耐低温性能好,且抗热老化。
(7)表面无缝、不易剥落和开裂。
 
三、无振动止滑车道工事方案
(1)基面处理:清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整。
(2)底层施工:整体滚涂渗透底涂,渗入混凝土并封闭毛孔,使混凝土地面牢固整合。
(3)抗压层施工:底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层;待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。
(4)防滑层施工:整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。
(5)保护层施工 防滑层初凝时揭去美纹纸,防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂。
 
 
随着混凝土组成材料的不断发展,人们对材料复合技术认识不断提高。对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度,而是在立足强度的基础上,更加注重混凝土的耐久性、变形性能等综合指标的平衡和协调。混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。同时,建筑设备水平的提升,新型施工工艺的不断涌现和推广,使混凝土技术适应了不同的设计、施工和使用要求,发展很快。混凝土并不是一种孤立存在的单一材料。它离不开混凝土用原材料的发展,离不开混凝土的工程应用对象的发展变化。应该从土木工程大学科的角度来认真对待混凝土。混凝土配合比设计也是这样,首先要分析工程项目的结构、构件特点、设计要求,预估可能出现的不利情况和风险,立足当地原材料.然后采用科学、合理、可行的技术线路、技术手段。配制出满足设计要求、施工工艺要求和使用要求的优质混凝土。车库坡道防滑坡道面层的施工做法
 
地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成,采用特种现场工艺施工而成,其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能,而且图案美观鲜明、导向性强,醒目安全。
 





 
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